2023年钱会越来越难挣吗

1、年究竟是经济上涨的一年，还是越来越难挣的一年呢？可以看出新闻多方面给大家提示明年经济会越来越好，但受疫情影响失业的人群的确太多了，如果想要利用疫情后的风波做生意赚钱的话，可以看看入行哪些行业。2023年钱会越来越难挣吗 不出意外， 2023年会比2022年雪上加精。

2、在2023年，挣钱的难度正在逐渐增加。为了应对未来的挑战，以下四点值得关注，特别是第四点，可能会让许多人感到无力应对。以下是详细的分析：首先，物价上涨正成为一个持续的问题。尽管猪肉价格有所下降，但其他商品的价格却在上升。

3、在2023年，人们可能会发现赚钱变得更加困难。这是因为经过三年的抗疫，许多人习惯了新的生活习惯，他们的财务状况吃紧。当满足基本消费需求时，人们才会意识到自己的经济状况，试图寻找工作时，才发现就业机会稀少。 尽管如此，某些行业仍然有很高的盈利潜力。

4、估计在2023年到来之际，人们在挣钱的时候可能会越来越难挣。因为抗疫三年时间很多人对于某些生活习惯已经习以为然，他们的处事大部分已经消耗光，再加上自身的消费需要得到满足的时候，他们才发现自己已经身无分文，想要出去工作时才发现工作是特别的难找。不过有些行业却是是特别好挣钱的。

三年的疫情中国经济损失有100万吗

有报道指出，疫情给中国经济带来的直接损失已经高达5万亿元。这个数字令人震惊，它仅仅计算了直接的经济损失，并未包括间接的影响。 在疫情期间，国家为了抗击疫情，投入了大量的资金和资源。这些投入包括但不限于医疗物资的采购、核酸检测、方舱医院的建设等。

疫情短期内对中国的综合经济损失可能达到万亿规模，而长期经济损失可能超过5万亿。 新冠病毒疫情对中国的直接损失主要体现在医疗救治方面。根据国家医保局的数据，每位新冠肺炎患者的人均费用约为7万元，重症患者的人均费用约为15万元。

中国疫情三年了倒闭了400万企业。根据查询相关公开资料可知：据中国国家统计局统计显示，在疫情发生的这3年时间里，一共倒闭了近400万中小微企业，注销了1300多万的个体户。整体经济下滑，失业人口突破7000万。

新冠疫情对全球经济造成了巨大损失，我国也受到了显著影响。直接经济损失估计超过10亿元人民币，短期内综合经济损失可能达到万亿规模，长期经济损失可能超过5万亿。 新冠病毒疫情对我国的直接损失主要体现在医疗救治方面。截至现在，我国累计确诊83，745人。

疫情第三年,被困在路上的2000万货车司机,背后有哪些艰难与不易?_百度...

1、疫情第3年，被困在路上的2000万货车司机，在工作的过程中面临着各地交通管制，封路以及货源不足，外地车辆无法在卸货地卸货和服务区，饭店，宾馆的关闭，也是迫在眉睫的问题。

2、统一办理货车通行证货车是在全国范围内运输物资的很重要的交通工具，我国有几千万的卡车司机。但是疫情期间，他们经常会跨省运输，所以传播风险的几率就非常大。很多时候，货车司机只能往下走，因为每个地方的防疫政策都不一定是相同的，这也就是为什么很多货车司机都被困在了高速上，有的甚至困了很多天。

3、这些货车司机在疫情期间都遇到了各种大大小小的困难。卡车司机朱文强被困在苏州的一个服务区已经18天了。每年11月到第二年清明，是他从湖南运水果到上海的时候。3月31日，他在上海嘉定卸下一卡车橘子后，想在上海封城前夕连夜出城。没想到，途经上海的车辆在江苏所有高速口都不允许下车。

4、河北一货车司机被困高速，靠5元馒头撑4天。3月31日，很多大货车司机赶往辽宁鞍山送货。但没想到的是，因为疫情防控，所有车辆都堵在了高速公路上。下了高速，必须提供通行证，还要让收货人会来接你。但是现在已经堵在高速公路上四天五夜了。

5、生活起居需要自己解决货车司机一行共三人，因为上海疫情，很多司机不愿意到上海运输。这三位司机也是因为，运费比平日里高出了2000元，才冒险到上海运输。不曾想到上海后，就遇到了上海疫情严重，被封控在了这里。三位司机载着一车土豆，来到上海后，发现上海疫情严重。

6、许多司机因疫情防控措施而滞留在路上，有的即使到达目的地也无法顺利进城，被迫原路返回或在城市入口滞留。 疫情管控使得货车司机难以前行。各地零星疫情频发，导致疫情管控措施不断升级。无论是城市交界还是省份交界，都是严格管控的重点区域。