疫情过后,买车有哪些小建议?

1、而且还有一点就是越野最好以组团为主，避免独自出行，毕竟荒郊野岭有个伴儿总比孤身一人要好，而且车辆越多，出现陷车等问题后，也能互相帮衬。准备工作做好之后就是越野途中的实际操作了，下面这几个越野技巧大家一定要掌握。

2、但是可以预见的是，市场终将恢复，疫情结束过后将会小范围的掀起一批购车高潮，而这部分人大多数将会是首购车车主。 但是，如今受到疫情影响，车企无法进行大规模的生产，也无法实现大规模运输，有些经销商已经快要出现库存的现象。而一旦疫情结束，对于一些销售紧俏的、尤其是15万以内的车型，肯定会出现供不应求的局面。

3、捷达VS5 推荐理由：大众血统、高性价比 官方指导价：48-128万 捷达VS5来自大众MQB平台，外观大气稳重又不失前卫，搭载EA211的4T发动机+爱信6AT变速箱。内饰延续大众的传统，简洁易操作，座椅的舒适性和包裹性较好。

疫情过后车价会再降?入手时机在哪里?

疫情过后车价会下降吗？正方认为，消费能力下降，车价会大降；反方则认为工厂停产造成车源紧张，疫情也刺激了人们买车的需求，所以车价会涨。今天我们就来分析一下疫情后的车价，到底会是什么走向。

第一种：很对业内人士都预判，为了出行的安全很可能和17年前的非典一样，会迎来一波汽车销售的高潮，加之疫情影响工厂恢复生产的周期变长，所以很多原本就比较热销的车型可能会迎来“涨价”潮。甚至是重现当年的辉煌。

以华晨宝马为例，我们认为疫情过后的豪华品牌旗下车型价格应该出现上浮。因为一般来说，豪华品牌的销量基数远没有合资品牌和自主品牌那么庞大，经销商也会合理控制库存量。而当买车热潮来袭，工厂还未回复正常产能时，豪华品牌经销商手中的库存则显得更加稀缺，当出现供小于求的局面，车价必然会上涨。

解禁/补贴/免购置税?疫情之后皮卡市场利好政策早知道

1、最近几年，减免车辆购置税是汽车市场呼声最高的刺激政策之一。2015年年末，为鼓励消费者购买小排量汽车，政府对购置6升及以下排量乘用车按5%的税率征收车辆购置税，到2017年调整为按5%的税率征收，2018年1月1日起结束。

2、月16日，国家层面指出要“积极稳定汽车等传统大宗消费”，2月20日，商务部回应，将研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施。更多行业专家和皮卡车企发出呼吁，疫情过后，皮卡市场需要刺激政策提振信心，尤其强调了皮卡解禁政策持续推进的必要性。

3、月3日，江苏省人民政府办公厅印发《关于积极应对疫情影响促进消费回补和潜力释放若干举措》的通知，提出地级及以下城市要优化皮卡进城管控措施，除应急响应需要外，严禁出台新的汽车限购限行政策。

4、日前，上海、浙江皮卡解禁政策再传利好。先是上海青浦区解除皮卡早晚高峰限制，皮卡和乘用车在早晚高峰拥有同等路权，紧接着浙江舟山迎来全面解禁皮卡限行区域和道路。两地利好政策可谓牵一发而动全局，对长三角乃至全国都具有重要的示范意义。

关于重启及扩大乘用车购置税减免政策的建议

恢复重启2009年以来的购置税减免政策，将6升及以下排量乘用车减半征税更改为“8升及以下排量乘用车将减半征税，惠及更大范围的消费者。加大以旧换新的购置税减免力度。

从2024年开始，新能源汽车的优惠政策将有所缩减，部分车型将开始需要缴纳购置税。这一政策调整是基于中国财政部官方发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。具体政策内容 免税期：从2024年1月1日至2025年12月31日期间购买的新能源汽车，免征车辆购置税。

财政部、税务总局、工业和信息化部近日发布公告，宣布新能源汽车车辆购置税减免政策将延长至2027年底，具体细节如下。减免至2025年12月31日前的车辆购置税，每辆新能源乘用车免征额不超过3万元；自2026年1月1日起至2027年12月31日，购置税减半征收，每辆新能源乘用车减税额不超过5万元。

新能源汽车购置税减免：购买新能源汽车的消费者可以享受购置税减免，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。这一政策将持续至2025年12月31日，涵盖了纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车。