海口秀英港、海口港与南港封闭了吗?

海口秀英港、海口港与南港是否封闭了呢？海口三个港口并未封闭，但疫情时期各港口实施了相应防控措施。南港暂停了网上售票。根据政府要求，为配合“新型冠状病毒感染的肺炎”防控工作，即日起铁路轮渡暂停网上预约售票，旅客需到南港或北港码头窗口购票。

海口港的停运情况会因多种因素而变化，包括但不限于天气条件、自然灾害、港口维护等。停运时间：海口新海港、秀英港和铁路南港于1月21日7时15分起停运。复运时间：具体复运时间另行通知。2024年11月19日至20日 停运原因：受第24号台风“万宜”和冷空气共同影响。

目前，秀英港尚未恢复通航。为了获取最新的信息，建议您直接拨打秀英港的联系电话进行咨询。港口方面表示，今天可能会恢复正常运营。秀英港作为海口市的主要港口之一，承担着重要的货运和客运任务。如果需要前往港口办理相关手续或咨询具体情况，及时联系港口工作人员是最佳选择。

海口秀英港已于2024年2月16日7时30分恢复开航。这一信息来自于海口市交通运输和港航管理局的官方通知，其后并通过椰网等媒体渠道广泛传播。据了解，此次恢复开航是在大雾影响减弱之后进行的，此前因大雾影响，海口秀英港曾一度停航。

上海港拥堵推动铁路运输量大增!美国:或因交付延误出现各种缺货!_百度...

然而，上海港的铁路运输却在疫情期间表现出色。根据铁路芦潮港集装箱中心站的数据，3月以来，海铁联运通道保持畅通高效运行，海铁联运班列已开行655列，业务量达到4万标准箱，同比增长42%。芦潮港中心站海铁联运业务量占上海业务量的90%。进出站的集装箱大多以出口货物为主，也有部分进口业务。

上海港务集团和海事部门在4月4日辟谣了有关上海港口因疫情严重拥堵的传言。一张上海海域船舶拥挤的海上交通图截图在社交媒体上流传，有评论称数百艘远洋货轮搁浅近海，导致供应链危机。实际等待的船舶数量本周已超过300艘，拥堵情况甚至超过了美国西海岸港口。

薄施迪说，此前BNSF曾对中国的洋山港、盐田港、宁波港等进行考察，对中国的港口设施非常满意。而中国铁道部和CRCTC等亦曾前往BNSF考察，对后者的多式联运网络很感兴趣，并因此修改了中国的多式联运发展规划，在其中增加了物流园区概念。

大批工人被隔离,美西港口拥堵加剧……

年临近“黑五”和圣诞节期间，美西港口遭遇了严重的集装箱船拥堵问题。近期，新一轮新冠疫情加剧了这一状况。根据太平洋海事协会的数据，截至美西当地时间周一，大约800名码头工人因疫情原因无法上班，约占洛杉矶港和长滩港日常运作规模的十分之一。这800名工人中包括新冠检测呈阳性和需要隔离的密接人员。

蒙特利尔港工人罢工可能导致北美其他地区的拥堵进一步加剧，尤其是考虑到许多中小型企业依赖蒙特利尔运输货物。去年，该港口处理了160万个集装箱和3500万公吨的货物和商品，其中约三分之二为大宗产品。与此同时，苏伊士运河堵塞事件后，大量船只将抵达北美各港口，进一步加剧拥堵情况。

受加州AB5法案影响，美西三大港口——洛杉矶、长滩和奥克兰的卡车司机自7月13日起相继举行罢工。同时，美国全国货运铁路劳工谈判也面临最后期限，政府若不介入，铁路工人将在7月18日选择停业或罢工。这将导致洛杉矶/长滩港集装箱积压，加剧美东港口拥堵，对美国经济造成“灾难性的”影响。

但美东海岸港口出现拥堵的风险正在增加，今年第一季度，查尔斯顿、萨凡纳和弗吉尼亚等港口来自亚洲的进口量同比增长16%。进口商要等待更长的时间才能拿到货物，例如查尔斯顿港的平均等待时间达到了9-10天。

艘船在西雅图-塔科马附近等待泊位。数据显示，洛杉矶“常驻”9天以上的进口集装箱数量从2月初的1万个左右增加到现在的7万个，码头拥堵情况并未改善。欧美港口持续拥堵，码头工人劳资谈判未能达成协议，旺季出货情况尚不明朗。托运人们需实时关注货物物流状况，做好延误准备。

如果谈判破裂，超过15，000名工人进行大规模罢工，将导致工作减缓或港口关闭，已经因船舶积压、码头拥堵和内陆运输中断而陷入困境的美国物流系统将崩溃瘫痪。这很快就会影响到全球物流系统。业界认为，谈判不太可能在7月1日之前达成。

义乌全市实施3天静默管理!暂停收货、装柜、出货!暂停港口业务!

1、义乌市于8月11日零时起实施为期三天的全域静默管理，以应对严峻复杂的疫情形势。根据官方通告，此措施旨在减少人员流动，确保前期防控成果不被破坏，彻底阻断病毒传播链，尽快控制疫情。在此期间，除医疗机构和保障基本生活需求的单位外，义乌市的公共场所均暂停运营。